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Nov 19, 2023

Meyers Manx Dune Buggy est notre choix du jour aux enchères BaT

Quelle meilleure façon de démarrer l’été ? S'il y avait une voiture officielle de l'Endless Summer, ce serait le buggy des dunes Meyers Manx. Pas n'importe quel buggy, mais un Meyers Manx, le véhicule même

Quelle meilleure façon de démarrer l’été ?

S'il y avait une voiture officielle de l'Endless Summer, ce serait le buggy des dunes Meyers Manx. Pas n'importe quel buggy, mais un Meyers Manx, le véhicule roi du cool que Steve McQueen et Elvis ont choisi pour leurs tâches personnelles et à l'écran. Si vous avez toujours voulu vous lancer dans ce mojo, c'est maintenant votre chance avec ce flocon de métal vert Meyers Manx, mis aux enchères sur Bring a Trailer, qui, comme Car and Driver, fait partie de Hearst Autos.

Bien que le titre actuel de BaT évite une année modèle spécifique, ce Manx a été étiqueté comme un modèle de 1968 lors d'une précédente vente aux enchères organisée ailleurs en mars 2021. Son omission ici n'est en grande partie pas pertinente, car le Manx, tout comme le rêve californien qu'il incarne, est intemporel. . Il existe dans un domaine complètement différent, où il fait toujours 72 degrés et ensoleillé, et où les occupants sont perpétuellement jeunes. Elle est cependant accompagnée d'un certificat d'authenticité signé par Bruce Meyers validant le numéro de série (la plaque de série semble être originale) et son numéro d'identification au registre, lui conférant un pedigree inattaquable. Cela dit, le vendeur indique que la baignoire Manx en fibre de verre repose sur un plateau Volkswagen 1955 raccourci et qu'elle est enregistrée en conséquence.

La peinture verte en flocons de métal et la carrosserie en fibre de verre semblent être en excellent état, exemptes de fissures et de dommages en forme de toile d'araignée. Bien que ces voitures soient souvent soumises à des personnalisations douteuses, cette Manx prend la grande route avec un arceau de sécurité chromé classique, la barre poliment intitulée « nudge », un support de pare-brise chromé et des baquets de phares chromés. Les clignotants montent discrètement au-dessus des points de montage de la suspension avant, sous les ailes avant. Les roues chromées Cragar S/S étaient sans doute les roues de rechange les plus populaires à la fin des années 60 et ont fière allure ici, même si nous ne discuterions pas avec un ensemble de steelies profondes avec des pneus spécialement conçus pour les tâches sérieuses sur la plage. De même, nous pourrions abandonner le lettrage noir « Manx » sur les panneaux latéraux.

Le revêtement intérieur est en vinyle noir de base, nous vous recommandons donc de garder quelques serviettes de plage de couleur claire à portée de main, de peur de vous brûler les chignons, le dos et les cuisses après avoir laissé ce buggy garé au soleil. Les tapis de sol noirs et la finition intérieure de la baignoire ajoutent au gain solaire. Les ceintures abdominales de marque Wolfsburg et les freins à disque avant ajoutent une mesure de sécurité bienvenue.

La puissance est fournie par un moteur Volkswagen à quatre cylindres à plat de 1,6 litre refroidi par air avec les mods appropriés, notamment deux carburateurs Solex H40/44EIS et une magnéto Scintilla. (Bien que les carburateurs d'origine ne soient plus fabriqués par l'ancienne société française Solex, un vaste réseau international de pièces de rechange, de licences et de support passionné garantit leur viabilité pendant des décennies.) Un levier de vitesses Hurst à « gâchette » sélectionne parmi quatre vitesses et un accélérateur à rouleaux. La pédale permet des entrées d'accélérateur fluides. Une poulie à degrés améliore la visibilité lors de la composition du réglage. (N'oubliez pas d'ajuster régulièrement vos soupapes et de garder un œil sur cette satanée soupape d'échappement n°3.) Les boîtes de conserve et les poulies chromées du moteur ajoutent à la brillance, tout comme le système d'échappement double Tri-Mil recouvert de céramique.

Bien que le buggy EMPI Sportster à carrosserie métallique soit en incubation à peu près au même moment et que plusieurs autres pionniers oubliés depuis longtemps étaient sur la même piste, c'est le Meyers Manx qui vient généralement à l'esprit avec l'expression « buggy des dunes ». (EMPI fabriquera plus tard un clone de Manx en fibre de verre appelé IMP.) Meyers a contribué à consolider son titre de buggy de dunes moderne de référence avec son prototype « Old Red » que lui et Ted Mangels ont piloté pour une course record lors de la Baja 1000 de 1967. .

Les Manx de « production » – Meyer les vendait principalement sous forme de kits pour un certain nombre de raisons – comme celui de cette vente aux enchères, bénéficiaient d’un certain niveau de, euh, « raffinement », sans diluer la vision principale. Ce type d’objectif déterminé est rare, d’autant plus lorsqu’une idée se concrétise dans un produit physique réel qui reflète l’humeur d’une génération. Et cela lui garantit une place dans les annales de la culture pop pour l’éternité.